特集3!さようなら 白鳥 & 新潟雷鳥(1)
白鳥
![]() |
国鉄時代の白鳥 1987年 柏崎 白鳥はキハ82系で始まったがこの頃の 写真は撮影していない。 485系電車化後は200番代、300番代車が 多かった |
![]() |
上沼垂時代の白鳥 1996.05.03 新潟 カヌ時代は人気が無かった事もあって、ほとんど撮影していなかった。 大阪、青森方にグレードアップされた車両が連結されていたので、非グレードアップのボンネット車は基本的に新潟方のみだった。 |
![]() |
現在の白鳥 2000.12.30 西新発田-佐々木 また国鉄特急色に戻りボンネット車が使われる事が多くなったが、スカート周りやライトカバーなどが改造されている。 背後の山は朝日連峰とニ王子スキー場 |
![]() |
定番撮影地を行く白鳥 2001.01.21 青海川-鯨波 クハ481-126を先頭にしたA09編成 京キトのボンネット車では唯一ライトカバーと スカートが原型なので、人気があった。 |
雷鳥
| 国鉄時代の雷鳥 1980年 柏崎 新潟-大阪の電車特急は登場直後は「北越」だったが、1978年に「雷鳥」系列に含まれるようになった。 この頃は食堂車を含む12両編成だった。 | |
![]() |
489系雷鳥 1982年 柏崎 雷鳥には489系が充当される事もあった。 既に絵入りヘッドマークになっている。 |
![]() |
上沼垂ボンネット雷鳥 1998.03.16 新潟 2両目、3両目は水カツから転属してきたひたち色車である。 上沼垂のボンネット車は1998年に運用を外れ、1999年に廃車された。 |