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特集3!さようなら 白鳥 & 新潟雷鳥(1)

白鳥

国鉄時代の白鳥 国鉄時代の白鳥
1987年
柏崎

白鳥はキハ82系で始まったがこの頃の
写真は撮影していない。
485系電車化後は200番代、300番代車が
多かった
上沼垂白鳥 上沼垂時代の白鳥
1996.05.03
新潟

カヌ時代は人気が無かった事もあって、ほとんど撮影していなかった。
大阪、青森方にグレードアップされた車両が連結されていたので、非グレードアップのボンネット車は基本的に新潟方のみだった。

現在の白鳥
2000.12.30
西新発田-佐々木

また国鉄特急色に戻りボンネット車が使われる事が多くなったが、スカート周りやライトカバーなどが改造されている。

背後の山は朝日連峰とニ王子スキー場
定番撮影地を行く白鳥
2001.01.21
青海川-鯨波

クハ481-126を先頭にしたA09編成
京キトのボンネット車では唯一ライトカバーと
スカートが原型なので、人気があった。

雷鳥

文字ヘッドマーク雷鳥 国鉄時代の雷鳥
1980年
柏崎

新潟-大阪の電車特急は登場直後は「北越」だったが、1978年に「雷鳥」系列に含まれるようになった。
この頃は食堂車を含む12両編成だった。
489系雷鳥 489系雷鳥
1982年
柏崎

雷鳥には489系が充当される事もあった。
既に絵入りヘッドマークになっている。
上沼垂ボンネット雷鳥
1998.03.16
新潟

2両目、3両目は水カツから転属してきたひたち色車である。
上沼垂のボンネット車は1998年に運用を外れ、1999年に廃車された。

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